DKR 2008 سرسختترین خودروی پژو...
برای هر رانندهای مبارزه در صحرای سوزان نیازمند چهارچرخ محرک است، اما تیم حرفه ای پژو درصدد است با ساختار تنها چرخ های عقب محرک و موتور 6 سیلندر V شکل وارد میدان شود. این تصمیم پس از بررسی دقیق دو ساختار چرخ های عقب محرک و چهارچرخ محرک گرفته شده است.
در رالی، خودروهای دوچرخ محرک در عمل سبک تر از چهارچرخ محرک ها هستند. آنها همچنین حق استفاده از چرخ های بزرگتر را دارند که مزیت خاصی برای مقابله با بسیاری از مشکلات مرتبط با نوع مسیر مسابقه به حساب می آید.
سیر بیشتر سیستم تعلیق که از 250 میلی متر به 460 میلی متر افزایش یافته، بر قابلیت های DKR 2008 در برخورد با تپه های شنی و مسیرهای ناهموار می افزاید. این امر بخودی خود یک امتیاز اساسی در یک رویداد مهم مانند داکار است.
بدنه نیرومند 2008 DKR توسط یک موتور شش سیلندر 3.2 لیتری دیزلی تغذیه می شود که در نیمه عقب جاسازی شده. این موتور که 340 اسب بخار نیرو و 800 نیوتن متر گشتاور تولید می کند به توربوشارژر مجهز است و به یک جعبه دنده 6 سرعته دستی سکوئنشال(ترتیبی) جفت می شود.
زیر بدنه مرتفع 2008 DKR سیستم تعلیق دوجناغه با دو فنر و دامپر قابل تنظیم برای هر چرخ قرار گرفته و سیستم ترمز هیدرولیک از کالیپرهای 4 پیستونه سبک و دیسک های 355 میلی متری برخوردار است.
لاستیک های 37 اینچی در تمام طول مسیر در هر شرایطی چسبندگی خود را حفظ می کنند. یک سیستم تنظیم فشار لاستیک از درون کابین امکان ایجاد فشار متناسب با محیط را به راننده می دهد.
با در دست داشتن چنین سلاحی پژو امیدوار است برنده داکار 2015 شود. داکار 2015 از 4 تا 17 ژانویه در آمریکای جنوبی برگزار می شود. سیریل دسپرس، استفان پترهانسل و کارلوس ساینز رانندگان پژو در این رقابت خواهند بود.