راه کمال

بی بی سی نوشت ،به گفته آنها 14 نفر در ارتباط با اداره یک وبسایت مخفیانه پورنوگرافی کودکان دستگیر شده اند.

تصاویر حدود 250 کودک که بیشتر آنچه پسربچه های آمریکایی بودند در این وبسایت ظاهر می شد.

این وبسایت 27 هزار مشتری داشت که برای آن پول می پرداختند. اکنون بسیاری از این مشتریان هم در پرونده های جداگانه متهم شده اند.

دانیل رگزدیل معاون مدیر بخش اجرای قوانین مهاجرت و گمرگ آمریکا به خبرگزاری رویترز گفت: "تا پیش از این هرگز در جریان یک تحقیق مربوط به بهره برداری از کودکان، این تعداد قربانی نوجوان شناسایی و پیدا نشده بودند."

پسرانی که تصاویرشان در این وبسایت منتشر می شد از طریق شبکه های اجتماعی جذب می شدند بچه ها سه تا هفده ساله بودند و از 39 ایالت مختلف می آمدند.

بیست و سه نفر از 251 قربانی این شبکه در بریتانیا، کانادا، نیوزیلند، استرالیا و بلژیک شناسایی شدند.

جاناتان جانسون 27 ساله در میان مظنونان دستگیر شده است که ادعا می شود گرداننده اصلی وبسایت بوده و در ایالت لوئیزیانا سکونت داشته.

در صورتی که او گناهکار شناخته شود با مجازات 20 سال زندان روبرو خواهد شد.

پلیس می گوید که این وبسایت غیرقانونی از ژوئن 2012 تا ژوئن 2013 - زمانی که جاناتان جانسون دستگیر شد -روی شبکه "تور" (Tor) فعالیت می کرد.

شبکه "تور" طوری طراحی شده که موقعیت جغرافیایی کاربر را پنهان می کند و به او اجازه می دهد بدون شناسایی شدن در محیط اینترنت فعالیت کند.

چهارده مردی که دستگیر شده اند به توطئه برای گرداندن تشکیلات بهره برداری از کودکان متهم شده اند.

آقای رگزدیل می گوید که فقط با کار پلیسی و دستگیری ها نمی توان این مشکل را حل کرد و برخورد ریشه ای با آن نیازمند کار قوی آموزشی برای پیشگیری است.

 محبوب زارع بعد از ظهر چهارشنبه در جلسه ستاد مدیریت بحران آذربایجان غربی با اشاره به کاهش محدوده آبی دریاچه ارومیه از بیش از 2 هزار کلومتر مربع به یک هزار و 628 کیلومتر مربع، افزود: بر اساس بررسی های انجام شده 3 روستا در سلماس و ارومیه در معرض خطر جدی ناشی از خشکی دریاچه ارومیه بوده که باید توجه ویژه شود.

وی با بیان اینکه در این راستا در ارومیه 633 روستا، سلماس 158 روستا، نقده 96 روستا، مهاباد 198 روستا و میاندوآب 194 روستا و در مجموع یک هزار و 279 روستا در معرض افزایش شوری آب شرب و کشاورزی هستند، اظهار داشت: همچنین شیب هیدرولیکی، عمق آبهای زیرزمینی، شناخت میزان نفوذپذیری لایه های مختلف خاک، تجریه شیمیایی آب چاهها انجام شد.

مدیر کل ستاد حوادث و مدیریت بحران آذربایجان غربی با اشاره به روان شدن نمک های موجود در سطح دریاچه ارومیه و بروز پدیده ریزگردهای نمکی، ادامه داد: امسال سطح زیر کشت آبی و دیم استان 824 هزار و 928 هکتار بوده که از این میزان 427 هزار و 498 هکتار آب و ما بقی دیمی بوده که متاسفانه بر اساس برآوردهای انجام شده 920 میلیارد تومان خسارت بر ابنیه راه، کشاورزی، مسکونی و معیشتی و تاسیسات دولتی وارد شده است.

زارع با بیان اینکه متاسفانه خشکسالی نیز یک هزار و 400 میلیارد تومان از سال 86 تا کنون خسارت به آذربایجان غربی وارد کرده است، ادامه داد: نیازمند همکاری دستگاههای اجرایی در تکمیل نرم افزارهای مدیریت بحران در سطح استان بوده تا توان نیروهای امدادی در هنگام وقوع حوادث طبیعی و غیر طبیعی افزایش یابد.

، بعضی از مشکلاتی که معمولاً رانندگان در سفر با خودروی شخصی مواجه می‌شوند به این ترتیب است:

کنترل سیستم سوخت رسانی

ابتدا لوله متصل به باک و بنزین را پیدا کرده و لوله را از طرف پمپ در بیاورید. سطح لوله را نسبت به سطح باک کمی پایین‌تر بگیرید. اگر مایع بنزین جاری شد باک بدون عیب است، اگر بنزین جاری نشد باک گرفته است. در صورت گرفتگی باک می‌توانید با فوت کردن به داخل لوله، گرفتگی را برطرف کنید. اگر عیب از باک نبود، لوله بنزین را که از پمپ بنزین به کاربراتور وصل شده، از جای خود (کاربراتور) در بیاورید سر لوله را به طرف خارج موتور بگیرید. تک استارت بزنید، اگر مایع بنزین بدون حباب جهید، پمپ سالم است، در غیر این صورت توری صافی بنزین گرفته است. با فوت کردن یا باد گرفتن، عیب برطرف می‌شود. در صورت بیرون آمدن مایع بدون حباب از لوله پمپ و روشن نشدن آن، عیب در کاربراتور است. با باز کردن هواکش و حرکت پیستون کاربراتور به طرف بالا، (در صورت داشتن گیر با روغن عیب را برطرف کنید) موتور روشن خواهد شد.

کنترل سیستم جرقه‌زنی

اولین کنترل و بررسی را از وایرها، دلکو و کویل شروع کنید. در ابتدا دقت کنید که وایرها از جای خود بیرون یا قطع نشده باشند. در دلکو را از جای خود جدا کرده و دقت کنید که ترک نداشته باشد. از کسی کمک بخواهید که به خودرو تک استارت بزند. در حالت فوق، چکش برق خواهد چرخید و جرقه آبی رنگی بین دهانه پلاتی دیده خواهد شد.

چگونه در تصادفات زنده بمانیم؟

تصادف اتومبیل بدون هیچ اخطار قبلی اتفاق می‌افتد، اما خیلی وقت‌ها حادثه چند لحظه قبل از وقوع اخطار می‌دهد و در همین لحظات است که عکس‌العمل صحیح می‌تواند زندگی شما را نجات دهد.

مه غلیظ

وقتی مه غلیظی اطراف تپه را می‌پوشاند، کاهش دید تا حد تقریبا صفر، قدرت جهت‌یابی شما را از بین می‌بد و در چنین شرایطی بیشتر مردم دچار ترس آنی شده و تصور می‌کنند که در دامی مهلک گرفتار آمده‌اند. به همین دلیل ممکن است رفتاری انجام دهد که احتمال بروز خطر را افزایش دهد. در حالی که اگر با خونسردی مانع از غلبه ترس شوید می‌توانید شرایط را بسنجید و متناسب با آن تصمیم بگیرید؛ مثلا پناهگاهی پیدا کنید و صبر کنید تا شرایط ادامه فعالیت برای نجات فراهم شود.

بریدن ترمز

اگر در حین رانندگی متوجه شدید که ترمز اتومبیل بریده است، دستپاچه نشوید و سعی کنید با عوض کردن دنده (معکوس) و با استفاده از ترمز دستی، سرعت اتومیبل را بگیرید. برای این کار ابتدا باید چند کار را انجام دهید؛ پای خود را از روی گاز بردارید، چراغ‌های چشمک‌زن (فلاشر) را روشن کنید، چند بار پدال ترمز را فشار دهید (ممکن است تماس ترمز برقرار شود)،‌ دنده معکوس بکشید و از ترمز دستی استفاده کنید، دقت کنید که ترمز دستی را به آرامی بکشید، طوری که مطمئن باشید نخواهد برید.

حالا در جستجوی راه‌هایی برای فرار باشید و مکان‌هایی را که می‌توانید از جاده خارج شوید، بررسی‌ کنید؛ جاهای صاف و نرم و یا پیچ‌هایی که در مقابل آن‌ها سینه‌کش ملایم یک تپه وجود دارد، مطلوب است.

اگر امکان کم کردن سرعت نیست- مثلا در سرازیری یک تپه- در این صورت اتومیبل را به دیواره‌ها و کناره‌های مسیر بسابید و سرعت را بگیرید. حتی از اتومبیل‌های جلویی هم می‌توانید برای نجات خود استفاده کنید. برای این کار، تا حدی که شرایط اجازه می‌دهد، اتومبیل خود را به آرامی به اتومبیل جلویی بزنید و با استفاده از چراغ‌های چشمک‌زن، نور بالا و بوق، به راننده جلویی بفهمانید که در شرایط اضطراری هستید.

ترکیدن لاستیک

به هنگام ترکیدن یا پنچرشدن ناگهانی لاستیک، با حفظ خونسردی خود، پایتان را از روی پدال گاز بردارید، از ترمز ناگهانی بپرهیزید، از بازی کردن با فرمان خودداری کنید و با دو دست محکم آن را نگه دارید. چنانچه لاستیک جلو سمت چپ ترکید، حتی‌المقدور خودرو را به سمت راست هدایت نمایید تا مانع از منحرف شدن به سمت چپ شود.

تصادف‌های اجباری

اگر تصادف اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد، با آن کنار بیایید و سعی کنید طوری تصادف کنید که کمترین صدمه به دیگران و خودتان وارد آید. به طور کلی، سعی کنید از توقف ناگهانی و برخورد با هر چیز ممکن پرهیز کنید. برای برخورد کردن با چیزی به منظور توقف، یک حصار بهتر از یک دیوار است، یا تعدادی نهال و بوته نزدیک هم، به مراتب بر یک درخت قطور ارجحیت دارند. یک حصار از انبوه نهال و بوته، اتومبیل شما را متوقف خواهد کرد؛ اما برخورد با دیوار و درخت، توقفی مرگ‌بار به دنبال خواهد داشت.

بیرون پریدن از اتومبیل

در مواجهه با تصادف، سعی کنید از اتومبیل بیرون نپرید، مگر اینکه مطمئن باشید که برخوردی مرگ‌آور با صخره خواهید داشت یا از دره‌ای فرو خواهید افتاد که احتمال زنده‌ ماندن در آن صفر است. پس اگر تصمیم به پریدن گرفتید، ابتدا در را بگشایید، کمربند ایمنی را باز کنید، سعی کنید خود را- مثل یک توپ- گلوله کنید، سرتان را محکم به سینه بچسبانید، پاها و زانوها را جمع کنید، بعد تا حد امکان کمر را خم کنید، آنگاه با حرکتی غلطان از اتومبیل بیرون بپرید، به هنگام رسیدن به زمین هم سعی نکنید خود را نگاه دارید، بلکه به غلطیدن ادامه دهید.

کمک‌رسانی در تصادفات جاده‌ای

یکی از مشکلاتی که پس از تصادفات رانندگی به وجود می‌آید کمک ب مصدومان و انتقال سریع آن‌ها به مراکز درمانی است. در زمان وقوع تصادف وظیفه شرعی و انسانی حکم می‌کند که به نجات مصدومین بشتابیم، بنابر این در زمانی که امدادگران در محل تصادفات حضور ندارند لازم است مردم به یاری مجروحین حوادث شتافته و آنان را به نزدیک‌ترین مرکز درمانی انتقال دهند.

توجه داشته باشید برای امدادرسانی به مصدومین حوادث رانندگی به این ترتیب عمل کنید:

* خونسردی خود را حفظ کنید

* در صورت نشت بنزین افراد را ا ز خودرو دور کنید و در اطراف خودرو سیگار یا آتش روشن نکنید.

* همیشه یک دستگاه خاموش کننده پودر و گاز در خودرو همراه داشته باشید.

* در صورت امکان سر باطری‌های خودرو را از باطری جدا کنید.

* در صورت آتش‌سوزی در داخل موتور به هیچ وجه در موتور خودرو را باز نکنید.

* در صورت آغشته‌شدن البسه به بنزین و روغن آب باطری خودرو، حتما آن‌ها را از تن خارج کنید.

* در صورت استفاده از خاموش کننده پس از پاشیدن ماده خاموش کننده به زیر موتور، با احتیاط لازم در موتور خودرو را باز و حریق را خاموش کنید.

* در صورت نداشتن خاموش کننده از خاک یا ماسه موجود در محل جهت خاموش کردن آتش استفاده کنید.

نحوه امدادرسانی به مصدومان در تصادفات

* مصدومان محبوس شده در داخل ماشین را با فشار و کشش خارج نکنید، چرا که ممکن است آسیب‌دیدگی مصدوم افزایش یابد.

* مصدومانی که دچار توقف عمل تنفس و خونریزی شدید شده‌اند در اولویت درمانی هستند و نیاز به درمان فوری دارند.

* را تنفسی حادثه‌دیدگان را بررسی و دهان مصدوم را باز و هر شیء که داخل آن است خارج کنید تا مصدوم به راحتی تنفس کند.

*در صورتی که پس از خارج کردن مانع از دهان مصدوم تنفس‌ آغاز نشد چانه مصدوم را پایین آورده و سرش را به آرامی به عقب خم کنید، با دو انگشت خود سوراخ‌های بینی را مسدود و از طریق دهان خود به داخل دهان مصدوم بدمید تا سینه‌اش بالا بیاید. کمی صبر و هر چهار ثانیه یک بار این عمل را تکرار کنید تا مجروح بدون کمک قادر به تنفس باشد.

* با قرار دادن پارچه تمیز و فشار دست بر روی محل خونریزی از ادامه خونریزی جلوگیری کنید، در صورت قطع نشدن خونریزی، عضو را بالا آورید تا خونریزی کمتر شود.

* در صورت شکستگی پا و دست نسبت به ثابت کردن آن با آتل و یا تخته و یا اجسام مشابه و یا بانداژ اقدام کنید.

* در صورتی تعداد زیادی مجروح در محل وجود دارند و مشکل تنفسی ندارند، کمک به مصدومین دارای خونریزی شدید در اولویت است.

* در صورت نبود تجهیزات کمک رسانی حتی‌المقدور از وسائل قابل دسترسی استفاده شود.

* در هنگام حمل مصدوم دقت کنید که ضایعات بیشتری به مصدوم وارد نکنید. حمل غیر اصولی مصدوم باعث ضایعات بیشتر و حتی قطع ضایعات نخاعی می‌شود.

 محمد شریعتمداری معاون اجرایی رئیس‌جمهور در نشست کارشناسان اقتصادی با مدیران رسانه ملی درباره زمان آغاز توزیع پرسشنامه‌های مربوط به متقاضیان دریافت یارانه نقدی و مدت دریافت این پرسش نامه‌ها اظهارداشت: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده و قانون مصوب مجلس از بیستم فروردین ماه 1393 به صورت خود اظهاری افرادی که خود را نیازمند دریافت یارانه نقدی می‌دانند باید به صورت اینترنتی نام‌نویسی و تقاضای خود را ارائه کنند.

وی گفت: نام نویسی از متقاضیان دریافت یارانه نقدی به صورت اینترنتی است و در روستاها نیز افراد می‌توانند به دفاتر خدمات پست و پیشخوان دولت و همچنین شوراهای اسلامی محلی و فرمانداریها ، بخشداریها و استانداریها و مراکز کمیته امداد امام خمینی (ره) و بهزیستی و کافی نت ها مراجعه کنند و فرصت کافی نیز برای این کار در نظر گرفته شده است.

معاون اجرایی رییس جمهور با بیان اینکه نام نویسی بر اساس شماره ملی افراد خواهد بود، افزود: از بیستم فروردین 93 افراد متقاضی دریافت یارانه نقدی که رقم نخست سمت راست شماره ملی آنها صفر است، برای ثبت نام مراجعه می کنند.

وی گفت: روز 21 فروردین نیز افراد متقاضی که نخستین رقم سمت راست شماره ملی آنها عدد یک است نام نویسی می کنند و به همین ترتیب تا افرادی که رقم سمت راست شماره ملی آنان 9 است ادامه می یابد.

معاون اجرایی رئیس جمهور با بیان اینکه متقاضیان دریافت یارانه نقدی از منازل هم می توانند نام نویسی کنند، تصریح کرد: ثبت نام این بار با ثبت نام دفعه قبل تفاوت دارد و این دوره مختص کسانی است که نیازمند و متقاضی دریافت یارانه نقدی هستند.

وی گفت: البته برخورداری مردم از خدمات ناشی از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها عمومی است اعم از افراد غنی و کسانی که استطاعت مالی کافی ندارند مانند استفاده از خدمات بهداشتی و درمانی.

شریعتمداری افزود: طبیعی است دولت در حد توان هم بر افزایش سطح خدمات مشمول بیمه تدریجاً خواهد افزود و هم پوشش بیمه همگانی را گسترش خواهد داد و کلیه اقشار مردم را که به هر دلیل از پوشش بیمه برخوردار نیستند از دریافت خدمات بیمه برخوردار خواهد ساخت.

شریعتمداری با تأکید بر اینکه افزایش قیمت حامل های انرژی در سال آینده محدود خواهد بود، افزود: برای اجرای مرحله دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها لازم بود، هماهنگی های لازم با بخش های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی رسانه ملی که مسئولیت تولید و پخش برنامه های مختلف را دارد، انجام شود تا ضمن کمک به دولت در اجرای مرحله دوم قانون هدفمندسازی یارانه، آگاهی های لازم به مردم داده شود.

وی با قدردانی از برگزاری نشست مشترک مسئولان و برنامه سازان رسانه ملی با دست اندرکاران دولتی اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها، پیش بینی کرد با تدابیر اندیشیده شده و هماهنگی های لازم، گام دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها به خوبی برداشته شود.

 بر اساس این گزارش سازمان امور مالیاتی همچنین اعلام کرد: مهلت تسلیم اظهارنامه دوره زمستان سال 92 با توجه به تعطیلات نوروز حداکثر تا 31 فروردین ماه سال 1393 تمدید شد و مودیانی که اقدام به ارائه اظهارنامه مالیات بر ارزش افزوده کنند از بخشودگی جرایم مقرر در قانون برخوردار خواهند شد.

علی‌رضا طاری‌بخش معاون مالیات بر ارزش افزوده سازمان امور مالیاتی در خصوص نرخ مالیات بر ارزش افزوده در سال 1393 پیش از این گفته بود: با توجه به احکام مقرر در تبصره 2 ماده 117 قانون برنامه پنجم توسعه و بند (ط) تبصره 9 قانون بودجه سال 1393 کل کشور نرخ مالیات بر ارزش افزوده در سال 93 هشت درصد خواهد بود. که 5.3 درصد مالیات و 2.7 درصد آن عوارض است.

وی همچنین در مورد تحقق درآمد مالیات بر ارزش افزوده در سال 1392 یادآور شد:حدود 104 درصد در آمدهای مالیات بر ارزش افزوده سال 1392 نسبت به پیش‌بینی بودجه محقق شده و درآمدهای مذکور نسبت به سال 1391 از 80 درصد رشد برخوردار است.

طاری بخش همچنین در مورد رقم پیش بینی شده مالیات بر ارزش افزوده در بودجه سال آینده عنوان کرد: مالیات پیش‌بینی شده در قانون بودجه سال 1393 حاکی از 83 درصد رشد نسبت به مالیات وصول شده سال 1392 است.

  مرضیه افخم اظهار کرد: به سادگی می توان گفت که روند متعارف و کامل قضایی در مورد این پرونده طی نشده و لذا اگر رایی صادر شده، از نظر ما ارزش قانونی ندارد.

افخم با اشاره به تصمیم یکجانبه دولت کانادا در تعلیق روابط دیپلماتیک از شهریور 1391 و بسته شدن سفارتخانه های دو کشور افزود: بر اساس قوانین بین المللی، اموال دیپلماتیک از مصونیت برخوردارند و نادیده گرفتن حقوق بین الملل تبعات خاص حقوقی خود را در پی خواهد داشت.

وی خاطرنشان ساخت: با توجه به این رویکرد دولت کانادا، ماهیت سیاسی حکم کاملا روشن بوده و این آرا، ارزش قضایی ندارند و طبیعی است جمهوری اسلامی ایران حقوق مادی و قضایی خود را در کانادا محفوظ می داند و تعهدات بین المللی دولت کانادا را در این خصوص یاد آوری می کند.

افخم با تاکید بر اینکه جمهوری اسلامی ایران به عنوان قربانی تروریسم، همواره این پدیده غیر انسانی را محکوم کرده؛ اعمال معیار دو گانه کشورهای غربی از جمله کانادا در مواجهه و مبارزه با تروریسم را موجب عدم ریشه کنی تروریسم و حتی گسترش آن توصیف کرد.

منبع:irna.ir

  مثل هر سفر هوایی دیگر مسافران هواپیمای پرواز ام اچ 370 خطوط هوایی مالزی که روز 8 مارس ناپدید شد، افراد مختلفی بودند. گروهی از خطاطان برجسته چین، زوجی که بدون فرزند خردسال خود به تعطیلات رفته بودند و یا کارگر ساختمانی که پس از یک سال برای اولین بار به مرخصی می رفت.

237 نفر مسافر هواپیما از 14 ملیت مختلف بودند و همراه با 12 نفر خدمه از کوالالامپور به مقصد پکن سفر می کردند. ولی اکثریت مسافران، 153 نفر، چینی بودند.

در جستجوی زندگی جدید در اروپا
در روزهای اول پس از وقوع این حادثه مشخص شد که دو مسافر با پاسپورت های جعلی اروپایی سفر می کردند و این خبر باعث شد حدس و گمانها در مورد احتمال اقدام تروریستی تشدید شود. ولی پس از چند روز پلیس مالزی هویت این افراد و انگیزه سفر آنها را تشخیص داد و سوء ظن به اقدام تروریستی برطرف شد.

این دو مسافر دو جوان ایرانی بودند که در جستجوی زندگی جدیدی می خواستند به اروپا برسند. آنها با پاسپورت های جعلی ایتالیایی و اتریشی سفر می کردند. یکی از آنها به نام پوریا نور محمد هجده ساله، قصد داشت به مادرش در آلمان ملحق شود. او برای رسیدن به شهر فرانکفورت یک مسیر طولانی را انتخاب کرده بود که از کوالالامپور به پکن، آمستردام و بالاخره آلمان منتهی می شد. مقامات مالزی اعلام کردند که "مادر پوریا منتظر او بود." این نشان می دهد که بعد از وقوع حادثه او با مقامات مالزی در تماس بوده است.

پوریا در طول سفر خود از ایران و روزهای انتظار در مالزی روی صفحه فیس بوکش پیامهای زیادی نوشته بود. دو هفته پس از ترک شهر کرج و وقتی که در کوالالامپور بود در تشریح تازه ترین خبرهای خود نوشته بود:"بی نهایت خوشحالم."

اینترپل مسافر ایرانی دوم را با نام محمد رضا دلاور 29 ساله شناسایی کرده ولی از او شناخت کمتری وجود دارد.

یک جوان ایرانی ساکن کوالالامپور به نام محمد، چند روز پیش به جاناتان هد خبرنگار بی بی سی گفت که این دو مسافر ایرانی در مدت اقامت در کوالالامپور پیش او بوده‌اند و هدفشان از سفر، زندگی در اروپا بوده است.

محمد افزود: "هر دو خیلی نگران بودند و جداگانه وارد قسمت کنترل شدند." او تاکید کرد که آنها تروریست نبودند و افزود: "هر دو آنها جوانهای ایرانی معمولی مثل خود من بودند. پوریا پسر آرام و خیلی خوبی بود و هیچوقت ندیدم شیطانی کند. دوست او هم جوان خوبی بود. من صحبت های آنها را می شنیدم. می خواستند بروند اروپا و آنجا تقاضای پناهندگی بکنند."

محمد می گوید که از زمان وقوع این حادثه مادر پوریا مرتب از شهر هامبورگ در آلمان با او تماس می گیرد و از او در مورد خاطرات و روزهای اقامت پوریا در شهر کوالالامپور سئوال می کند.

مهندسی موفق در یک شغل جدید
دکتر پوچن لی به تازگی تحصیلات مهندسی خود را در مقطع دکترا در دانشگاه کمبریج تمام کرده بود. دانشگاه کمبریج تایید کرده است که این مهندس جوان کار جدیدی را در رشته مهندسی زمین شناسی در شهر پکن شروع کرده بود.

سخنگوی دانشگاه کمبریج افزود: "پوچن لی یک فرد بسیار با استعداد و دوست داشتنی بود که آینده شغلی درخشانی در پیش روی خود داشت."

طبق گفته مقامات دانشگاه کمبریج پوچن لی اخیرا ازدواج کرده بود ولی همسرش در این سفر همراه او نبود.

براساس این گزارش یوچن لی تحصیلات مهندسی خود را قبل از رفتن به انگلستان در یکی از دانشگاههای پکن به اتمام رسانده بود.

یک نسل از خطاطان برجسته چین
یک گروه 24 نفره از خطاطان برجسته و مشهور چینی همراه با پنج نفر کارمند، پس از پایان یک نمایشگاه فرهنگی در شهر کوالالامپور با همین پرواز به مقصد پکن بازمی گشتند. آنها اهل ایالت های مختلف چین بودند.

یکی از این خطاطان به نام لو بائوتانگ 79 ساله و سالخورده ترین مسافر این پرواز بود. طرح های خطاطی سنتی چینی این هنرمند در بسیاری از دانشنامه ها و فرهنگهای لغت در چین، بریتانیا و آمریکا چاپ شده اند.

یکی دیگر از اعضای این گروه ژائو ژائو فنک 73 ساله یک خطاط برجسته دیگر و پروفسور بازنشسته ای بود که به خاطر آثار خود جوایز فراوانی دریافت کرده است.

یک نقاش اویغور تبار به نام ممدجان آبرا نیز از جمله هنرمندان چینی بود که با این هواپیما سفرمی کرد. همسر او به خبرگزاری رسمی چین گفت که درست دقایقی قبل از پرواز در فرودگاه تلفنی با او صحبت کرده بود.

بازگشت به خانه نزد پسرشان
موکتش موخرجی مرد 42 ساله کانادایی هندی تبار و کارمند یک شرکت آمریکایی بود که در سال 2002 و یک سفر تفریحی به چین، با همسرش بای ژیائومو آشنا شده بود. آنها قبل از نقل مکان به پکن در شهر مونترال کانادا زندگی می کردند.

آنها پس از یک سفر تفریحی در سواحل ویتنام قصد داشتند به پکن بازگردند. بای ژیائومو 37 ساله، درست قبل از پرواز چند عکس از سفر تفریحی خود را از طریق ایمیل و شبکه اجتماعی ارسال کرده بود. دو پسر خردسال این زوج در پکن منتظر بازگشت آنها بودند.

پدر بزرگ آقای موخرجی که از وزرای سابق دولت هند بوده در سالهای دهه 1970 در یک سانحه هوایی در حومه شهر دهلی کشته شد.

خانواده او امیدوارند که این زوج به چنین سرنوشتی دچار نشده باشند. عموی آقای موخرجی به خبرگزاری فرانسه گفت: " گاهی اوقات معجزه هایی رخ می دهند. ما دعا می کنیم که این بار معجزه شود و موکتش زنده باشد."

ماه عسلی همراه با تاخیر
نورلی اکمار حمید 33 ساله و همسرش رازاهان زمانی 24 ساله که هر دو اهل مالزی هستند، زمانی که در یک سوپرمارکت در شهر کوالالامپور کار می کردند با هم آشنا شدند. با وجود تفاوت سنی، آنها در سال 2012 تصمیم گرفتند با هم ازدواج کنند. این زوج پس از مدتها تاخیر بالاخره قصد داشتند برای ماه عسل به پکن بروند.

یکی ازاقوام این زوج به خبرگزاریهای مالزی گفت که این زوج پس از سقط جنینی که برای خانم اکمار اتفاق افتاد تصمیم گرفتند که به این مسافرت بروند. قبل از شروع سفر خانم اکمار عکسی را روی شبکه اجتماعی منتشر کرد که نشان می دهد گربه او روی یکی از چمدانها نشسته است. دوستان آنها به روزنامه وال استریت ژورنال گفته اند که این اولین سفر هوایی این زوج بود.

در مسیر آغاز یک شغل جدید
فیلیپ وود 50 ساله و اهل تکزاس، یک مدیر ارشد شرکت آی بی ام و یکی از سه نفر مسافران آمریکایی این پرواز بود. آقای وود که خیلی اهل سفر بوده به تازگی به دفتر این شرکت در کوالالامپور منتقل شده بود. این آخرین سفر وی به پکن قبل از شروع کار و زندگی جدید در پایتخت مالزی بود.

رسانه های محلی در تگزاس گزارش دادند که او از ازدواج سابق خود دو فرزند پسر دارد که در تگزاس زندگی می کنند. پدرش در مصاحبه ای با نیویورک تایمز گفت:"در این شرایط سخت همه اعضای خانواده دور هم هستیم. ولی واقعا چه می توانیم بکنیم؟ و چه می شود گفت."

یک مسافر دیگر این هواپیما که قرار بود شغل جدیدش را شروع کند پل ویکس اهل کشور زلاند نو است. به گزارش خبرگزاری های محلی آقای ویکس که قبلا در ارتش خدمت می کرده پس از وقوع زلزله در منطقه کرایستچرچ زلاند نو اخیرا همراه با خانواده خود به استرالیا نقل مکان کرده بود.

همسر او در گفتگو با رسانه های محلی گفت:" قبل از رفتن او ساعت و حلقه ازدواج را از دستش درآورد و به پسرهای خردسال ما گفت که اگر اتفاقی برای من بیافتد این ها مال شماست. حلقه برای یکی از شماست که زودتر ازدواج کند و ساعت هم برای آن دیگری است."

فرد دیگری که به دلایل کاری سفر می کرد موهد سونوئان ابراهیم اهل مالزی است که قرار بود کار خود را در دفتر وزارت بازرگانی خارجی آن کشور در شهر پکن شروع کند. پدر او به خبرگزاری مالزی گفته است که پسر 33 ساله اش هیچگاه در زندگی او را ناامید نکرده بود.

دوستان قدیمی در سفر
یک متخصص با سابقه ورزش های رزمی که در بسیاری از فیلم ها نقش بدل جت لی بازیگر سرشناس و چینی تبار را ایفا کرده است یکی دیگر از مسافران پرواز ام اچ 370 بود.

طبق گزارشهای منتشر شده جو کون 35 ساله که در فیلم هایی مثل پادشاهی ممنوعه بازی کرده است، برای کار روی یک پروژه سینمایی به مالزی رفته بود.

یکی دیگر از مسافران چینی هواپیما دینگ لی جون نام داشت که حدود یک سال پیش برای کار در طرح های ساختمانی به مالزی آمده بود و این اولین باری بود که برای دیدار خانواده اش به چین بازمی گشت.

9 نفر از مسافران این هواپیما دوستان قدیمی و بازنشسته هایی بودند که از یک سفر سیاحتی در پنال به چین باز می گشتند.